法航机长副机长驾机途中打架斗殴 究竟是怎么回事？

报告还指出，法航机组人员无视安全规则的事故一再发生，“某些机组人员中形成了某种文化，倾向于低估严格执行安全程序的贡献”。比如，2020年12月31日，从布拉柴维尔(刚果)飞往巴黎的一架法航空客A330，在巡航高度检测到燃油泄漏，但机组人员没有遵守燃油泄漏安全程序关闭泄漏一侧的发动机，也没有选择在最近的机场降落。

报告认为，“机组人员故意忽略了关闭发动机一事，这一决定造成了重大火灾风险，导致飞行安全边界大幅下降，(该客机没有发生)火灾是偶然避免的结果。”虽然调查机构强调，引发调查的法航航班数量“极其有限”，但通过近期的一些调查，“观察到相关机组人员能够让自己以合规的方式从执行某些程序中脱身。”

比如，2017年3月28日和3月30日接连出现了两次安全问题，同一名机组人员在飞行中爬升过快。2020年9月12日，一架空客A318“没有按照操作程序，以实现快速在巴黎奥利机场跑道上降落”。法国调查与分析局坚称，在驾驶客机接近跑道的最后过程中，机组人员“几乎没有资源来应对可能出现的意外”。

对此，法航已承诺将按照建议为飞行员提供回放和分析飞行情况的工具，以加强飞行后分析。法航还表示，将在几个月内对整个公司进行安全审查，以便在必要时完成对该报告的某些分析。